Sedile con scocca anatomica a vista argento metalizzato in fibreglass. Studiato per l’impiego su vetture ipersportive. Rivestimento in nuovo tessuto ultraresistente Luton. 5 fori passacintura, 4 attacchi laterali tipo W.

Bello, soprattutto x il fatto ke ha la predisposizione x le cinture a 4 punti d' ancoraggio, l' unica pecca è ke nn è reclinabile, il ke lo rende scomodo a lungo andare.

mi sa che ti sbagli..è a 3 punti di ancoraggio..due alti e uno solo basso

Lo hai scritto tu.
Cmq dalla foto si vede ke ci sono abbastanza punti d'ancoraggio.

è gia..scusami...hai ragione

Di nulla, è umano sbagliare (c'è pure il proverbio latino ke nn so kome si scrive, nn facendo latino)

Errare humanum est, perseverare autem diabolicum


ma preferisco: errare è umano, ma perdonare è divino

Carino, cmq tornandoal discorso, ho controllato su internet e dice ke è predisposto anke x le cinture a 6 punti d' ancoraggio e si vede pure.

si ma nemmeno quelli di F1 usano attacchi a 6

Leano le categorie kon makkine a ruote coperte e barkette, come quelle di Endurance, o quelli BTTC (British Turist Trophy Campionship).
In F1 nn le usano xkè sono + "lente" da aprire.

hai ragione...non ci avevo pensato

In curva sono molto + affidabili, tengono attaccate ai sedili in modo eccellente, quando cambierà o sedili alla Skyline gli mmetto quello ke supportano l' aggancio di quelle a 6 punti, ke installerò succaessivamente.
X la Skyline ho già un bel progetto pronto.